05.07: Kamojen lastaus Hangossa Orbiittiin lupaavan hyv\u00e4ss\u00e4 keliss\u00e4. K\u00f6ydet irti ja Gustavsv\u00e4rnin rantaan y\u00f6ksi.<\/p>\n
06.07: Aamup\u00e4iv\u00e4n eka dyykki tehtiin ”Gustun” rannassa, miss\u00e4 etsittiin nurinp\u00e4in olevaa tykkilavettia. P\u00e4iv\u00e4n toka heitettiin sitten ”Lent\u00e4v\u00e4ll\u00e4 Hollantilaisella\u201d, miss\u00e4 oli noin kolmenkymmenen metrin kohtuullinen n\u00e4kyvyys. Y\u00f6ksi mentiin Morgonlandetin edustalle.<\/p>\n
07.07: P\u00e4iv\u00e4n eka dyykki oli Matt\u00f6ran: todella kirkasta ja hyv\u00e4 n\u00e4kyv\u00e4isyys, viile\u00e4\u00e4 vett\u00e4. Sitten siirryttiinn Bengtsk\u00e4rin kupeeseen Eki-hylylle: keskisyvyys noin 35 metri\u00e4, runsaasti hylyn osia mutta \u201dp\u00e4\u00e4raato\u201d jossain 40-45 metriss\u00e4. Sen j\u00e4lkeen palattiin Hankoon porukan vaihtoon. Ohjelmassa oli my\u00f6s kaupassa k\u00e4ynti ja kumpparin tankkaus, jonka j\u00e4lkeen kokka kohti Dirhamia. Perille saavuimme klo 23.<\/p>\n
08.07: Aloitimme sukellukset Viron puolella, 9 sukeltajaa + opas. T\u00e4n\u00e4 vuonna oli tullut voimaan s\u00e4\u00e4nn\u00f6s, jonka mukaan suojelukohteilla on ankkuroitava 300 metrin p\u00e4\u00e4h\u00e4n, eli luvassa oli kumpparikyyti\u00e4 poijulle ja takaisin. Sukeltajien ollessa vedess\u00e4 kiikaroimme Orbiitilta k\u00e4sin tilannetta poijulla ja radiopuhelimiakin k\u00e4ytettiin kumpparikuskin ja sukellusvanhimman v\u00e4lill\u00e4. Kumppariorjia meill\u00e4 ei ollut ja kun l\u00e4hes kaikki kohteet ovat suojelukohteita, kamojen nosto kumppariin joka dyykin j\u00e4lkeen oli melkoista punttista.<\/p>\n
P\u00e4iv\u00e4n eka kohde Jenissei-hylky oli tsaarin aikoihin valmistunut, moneen kertaan muunneltu 90 m pitk\u00e4 laiva. Jenisseill\u00e4 oli runsasti tykkej\u00e4, tavaraa ja verkkoja, joissa kiinni kaikenlaista v\u00e4hemm\u00e4n el\u00e4v\u00e4\u00e4 (ei kuitenkaan yht\u00e4\u00e4n dyykkaajaa). Oppaamme Tanelin n\u00e4ytt\u00e4m\u00e4ss\u00e4 vanhassa valokuvassa n\u00e4kyi keulassa kaksoiskotka, jota emme kuitenkaan l\u00f6yt\u00e4neet. Taneli l\u00f6ysi kuitenkin pollareiden p\u00e4ist\u00e4 hienon tsaarin tai varustamon logon ja jostain sein\u00e4st\u00e4 kyrillist\u00e4 teksti\u00e4. Seoskaasusukeltaja Pr\u00f6kkinen teki ensi-esiintymisens\u00e4, kiitett\u00e4vin arvosanoin.<\/p>\n
09.07: P\u00e4iv\u00e4n kohde Dago oli noin 50 m pitk\u00e4, tykeill\u00e4 varusteltu, todenn\u00e4k\u00f6isesti rahtarik\u00e4yt\u00f6ss\u00e4 ollut alus. Keula ja per\u00e4 olivat suhteellisen ehj\u00e4t. Keskelt\u00e4 alus oli hajalla (lentopommi tai torpedo). Paluumatkalla pudotimme viel\u00e4 Kapsun, Miian eli ”Kertun”, Tanelin ja Pasin yhdelle syv\u00e4lle kohteelle, joka l\u00f6ytyi pienten koordinaattitarkennusten ja poijujumpan j\u00e4lkeen. Orbiit jatkoi Dirhamiin, kun Juulia ja Jonkka j\u00e4iv\u00e4t kumpparilla p\u00e4ivyst\u00e4m\u00e4\u00e4n kohteelle sukelluksen ajaksi. Juulia harjoitteli kumpparin k\u00e4sittely\u00e4 ja \u201dk\u00e4nni\u00e4\u00e4li\u00f6-Kaken\u201d kumppariin poimimista. Illan pimetess\u00e4 kaikki olivat takaisin Dirhamissa Orbiitilla. Kapsulla oli k\u00e4\u00e4mit kuumana ennen ja j\u00e4lkeen sukelluksen, mutta leppyih\u00e4n sekin lopulta.<\/p>\n
10.07: Keli haittasi kohteen valintaa, mutta yhdelle dyykille porukka p\u00e4\u00e4si (opas + kolme sukelsi). Kyseess\u00e4 oli uponnut ty\u00f6lautta, \u201dfloating dock\u201d, noin 20 metrin syvyydess\u00e4. Tuulinen keli teki temppunsa ja esti loput sukellukset t\u00e4m\u00e4n p\u00e4iv\u00e4n osalta. Kiinnityimme laituriin Hiidenmaan Lehtmaan ja menimme rantak\u00e4velylle. Osa k\u00e4vi uimassakin. Y\u00f6n tunteina operoitiin my\u00f6s kumpparin k\u00f6yden vaihdon kanssa (katso kuvat).<\/p>\n
11.07: Odotettu tuulinen keli toteutui emmek\u00e4 p\u00e4\u00e4sseet sukeltelemaan, vaan luvassa oli maa-aktiviteetteja. Satamasta vuokrattiin kaksi autoa. Sukeltajat istuivat matkustamon puolella ja koirat Pasi \u201dWuffe\u201d ja Jonkka \u201dMurre\u201d matkustivat juomakuppeineen Jeepin per\u00e4osassa. Osa porukasta k\u00e4vi jo ennen lounasta katselemassa Tahkunan majakkaa saaren toisella puolella ja lounaan j\u00e4lkeen l\u00e4hdettiin tutkimaan neuvostoaikaisia bunkkereita. K\u00e4vimme my\u00f6s saaren p\u00e4\u00e4kaupungissa K\u00e4rdlassa ja Orjakun satamassa nautiskelemassa virvokkeita ja kuuslauguleip\u00e4\u00e4. P\u00e4iv\u00e4n lopuksi toinen vuokra-autoistamme hyytyi laiturille.<\/p>\n
12.07: Tuuli oli hellitt\u00e4nyt sen verran, ett\u00e4 p\u00e4\u00e4simme taas sukeltamaan. T\u00e4n\u00e4\u00e4n kohteena oli odotettu, hieno Ernst Russ, jossa teimme kolme sukellusta. N\u00e4kyvyys oli kuin Punaisella merell\u00e4: yli kaksikymment\u00e4 metri\u00e4, toisilla jopa 40m — eroavaisuuksia ei pystytty todentamaan, typpihumalaa ep\u00e4ill\u00e4\u00e4n (!). Ernst Russ oli matkalla Saksasta Viroon, kun se upposi vuonna 1912 lastinaan autoja, moottoripy\u00f6ri\u00e4, saappaita, kottik\u00e4rryj\u00e4, l\u00e4\u00e4kepulloja ja vaikka mit\u00e4 muuta mielenkiintoista. Sukellusten j\u00e4lkeen Elli oli leiponut kakun ja onnittelulaulu raikasi syntym\u00e4p\u00e4iv\u00e4sankarin kunniaksi. Paljon onnea Pasi!<\/p>\n
13.07: L\u00e4hes t\u00e4ydellinen keli. Kohteina jo entuudestaan tutut Jenissei ja Dago. Viron suojelukohteiden 300 m:n ankkurointis\u00e4\u00e4nt\u00f6 aiheutti \u201dpaikallistaksille\u201d jatkuvaa pokaa Orbiitin ja sukelluskohteen v\u00e4lill\u00e4. Dagon sukellus sujui vastoin kaikkia odotuksia aikataulussa, kun kaikki vuorosssa olevat sukeltajat loikkasivat Orbiitilta vauhdissa poijulle, ennen kuin Orbiit ankkuroitiin 300 metrin p\u00e4\u00e4h\u00e4n. Pieni\u00e4 haasteita oli ilmassa, kun ensin oli kohde ja n\u00e4kyv\u00e4isyyskin kateissa, painovy\u00f6 putosi, kompassi melkein h\u00e4visi, maski upposi, regu vuosi ja toinen alkoi puhaltamaan. Kaikki kuitenkin turvallisesti ja hymyilev\u00e4isin\u00e4 takaisin laivalla. Tiputimme Tanelin Dirhamiin ja maakaljojen j\u00e4lkeen matka jatkui kohti Hankoa ruusuntuoksun kera sek\u00e4 lettukestien merkeiss\u00e4.<\/p>\n
14.07: Sunnuntaiaamu valkeni aurinkoisena ja tyynen\u00e4. Edellisillan p\u00e4\u00e4tt\u00e4j\u00e4iset vaativat toisilta veronsa, mutta useampi pari l\u00e4hti viel\u00e4 kerran kastelemaan varusteensa Keulakuvalle. Sit\u00e4 kuuluisaa keulakuvaa ei keulapiikist\u00e4 en\u00e4\u00e4 l\u00f6ydy vaan nykyisin ihailijoiden t\u00e4ytyy suunnata Kotkan merimuseoon. Kuvan paikalta bongattiin t\u00e4n\u00e4\u00e4n uiskentelemasta vieh\u00e4tt\u00e4v\u00e4 teisti. Hylyll\u00e4 ruumaa tutkiskeltiin niin innokkaasti, ett\u00e4 melkoinen p\u00f6lly kohosi kansilautojen v\u00e4list\u00e4 kannelle. Ahvenetkin joutuivat pakenemaan v\u00e4ljemmille vesille mukeltajien tielt\u00e4. Viimeisen (siis leirin viimeisen) sukelluksen j\u00e4lkeen nautiskelimme viel\u00e4 kerran Ellin loihtiman lounaan ja sitten Hangon satama alkoikin jo hahmottua horisontissa. Luvassa pakkausta, roudausta ja kaikkien ehdoton suosikki eli pressun purkaminen ja kuosiinsa taittelu. Kompuran heivasivat v\u00e4kev\u00e4t miehet Orbiitin kannelta maihin suorastaan keve\u00e4n n\u00e4k\u00f6isesti. Kiitos ja kumarrus ja ensi kertaan!<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
Kes\u00e4leiri 2013 Hanko-Viro Merisukeltajat \/ Finnairin sukeltajat 05.07: Kamojen lastaus Hangossa Orbiittiin lupaavan hyv\u00e4ss\u00e4 keliss\u00e4. K\u00f6ydet irti ja Gustavsv\u00e4rnin rantaan y\u00f6ksi. 06.07: Aamup\u00e4iv\u00e4n eka dyykki tehtiin ”Gustun” rannassa, miss\u00e4 etsittiin nurinp\u00e4in olevaa tykkilavettia. P\u00e4iv\u00e4n toka heitettiin sitten ”Lent\u00e4v\u00e4ll\u00e4 Hollantilaisella\u201d, miss\u00e4 oli noin kolmenkymmenen metrin kohtuullinen n\u00e4kyvyys. Y\u00f6ksi mentiin Morgonlandetin edustalle. […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_jetpack_memberships_contains_paid_content":false,"footnotes":""},"categories":[19],"tags":[],"class_list":["post-48021","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-leirit"],"jetpack_featured_media_url":"","jetpack_sharing_enabled":true,"_links":{"self":[{"href":"http:\/\/finnairinsukeltajat.fi\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/48021","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"http:\/\/finnairinsukeltajat.fi\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"http:\/\/finnairinsukeltajat.fi\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/finnairinsukeltajat.fi\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/finnairinsukeltajat.fi\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=48021"}],"version-history":[{"count":1,"href":"http:\/\/finnairinsukeltajat.fi\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/48021\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":48022,"href":"http:\/\/finnairinsukeltajat.fi\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/48021\/revisions\/48022"}],"wp:attachment":[{"href":"http:\/\/finnairinsukeltajat.fi\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=48021"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"http:\/\/finnairinsukeltajat.fi\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=48021"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"http:\/\/finnairinsukeltajat.fi\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=48021"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}