{"id":996,"date":"2010-12-26T11:43:38","date_gmt":"2010-12-26T09:43:38","guid":{"rendered":"http:\/\/finnairinsukeltajat.fi\/?p=996"},"modified":"2020-12-26T11:58:47","modified_gmt":"2020-12-26T09:58:47","slug":"asca-diving-competition-2010-luxenburg","status":"publish","type":"post","link":"http:\/\/finnairinsukeltajat.fi\/?p=996","title":{"rendered":"ASCA DIVING COMPETITION 2010 Luxenburg"},"content":{"rendered":"<p>T\u00e4m\u00e4n vuoden is\u00e4nt\u00e4n\u00e4 toimi Cargoluxin pieni sukelluskerho ensimm\u00e4ist\u00e4 kertaa sukellustapahtumien historiassa. T\u00e4h\u00e4n pieneen maahan Finnairin joukkue saapui monessa osassa \u2013 kilpailijat omalla lennolla D\u00fcsseldorffista ja kannattajat Hahnin, Z\u00fcrichin ja Br\u00fcsselin kautta. Kaiken t\u00e4m\u00e4n lis\u00e4ksi sukellusvarusteet kiersiv\u00e4t viel\u00e4 Amsterdamin kautta ja saapuivat perille 10 minuuttia ennen kilpailukuljetuksen l\u00e4ht\u00f6\u00e4.<\/p>\n<p><br \/>Osa porukasta ehti perjantaina tutustumaan kaupunkiin ja samalla tuli testattua pohkeet ja reidet vanhan kaupungin jyrkill\u00e4 rinteill\u00e4.<br \/>Kilpailu pidettiin lauantaina 12 kes\u00e4kuuta ilmeisesti maan ainoalla j\u00e4rvell\u00e4, joka sekin on padottu tekoj\u00e4rvi. Matkaa noin tunti. Ilma oli kes\u00e4kuun aamuksi kolea ja sateinen.<\/p>\n<p><br \/>Odottelu kisan alkuun oli pitk\u00e4 kun is\u00e4ntien teht\u00e4v\u00e4radan rakentaminen ei oikein meinannut onnistua. Ensimm\u00e4isen\u00e4 teht\u00e4v\u00e4n\u00e4 oli suunnistus. Rannasta otettiin suunta poijulle, joka n\u00e4kyi pinnalla. Kun poiju l\u00f6ytyi, niin poijun alaosassa oli uusi suunta vedenalaiselle poijulle ja taas siit\u00e4 uusi suunta seuraavalle vedenalaiselle poijulle, kaikkiaan kolme vedenalaista poijua ja sitten suuntima takaisin rantaan. Matkalla oli reitin sivussa tauluja, miss\u00e4 oli sanoja. Teht\u00e4v\u00e4 p\u00e4\u00e4ttyi, kun kumpikin sukeltaja oli kuivalla maalla ja kertoivat vedenalaisten taulujen sis\u00e4lt\u00e4m\u00e4n lauseen \u201dI will pay the beer tonight\u201d. Kilpailujoukkueita oli 4, eli Finnairilta yksi, Lufthansalta yksi ja is\u00e4ntien 2 joukkuetta. T\u00e4ss\u00e4 vaiheessa is\u00e4ntien ajanotto k\u00e4vi omien puolesta ja he saivat omalle ykk\u00f6sjoukkueelleen sekunnin paremman ajan kuin Finnairin joukkueen aika. Is\u00e4nn\u00e4t viel\u00e4 meniv\u00e4t ensimm\u00e4isen\u00e4 ja p\u00f6llyttiv\u00e4t pohjan ik\u00e4v\u00e4ll\u00e4 tavalla seuraavien joukkueiden kiusaksi.<\/p>\n<p><br \/>Toinen teht\u00e4v\u00e4 oli pelastusteht\u00e4v\u00e4, miss\u00e4 rannalta pelastaja ui perusv\u00e4lineill\u00e4 noin 3 metrin syvyyteen vajonneen uhrin luo, nosti uhrin pintaan ja hinasi ankkurissa olevalle veneelle riisuen sukelluslaitteen samalla kun raahasi uhria. T\u00e4m\u00e4n j\u00e4lkeen uhri piti nostaa veneeseen ja aika pys\u00e4htyi uhrin p\u00e4\u00e4sty\u00e4 veneeseen. T\u00e4ss\u00e4 teht\u00e4v\u00e4ss\u00e4 Finnair olikin sitten ylivoimainen voittaja ja CV ykk\u00f6sjoukkue toinen.<\/p>\n<p><br \/>Kolmas teht\u00e4v\u00e4 tehtiin rannalla. Pime\u00e4 maski p\u00e4\u00e4ss\u00e4 ja parin toiset k\u00e4det nippusiteell\u00e4 yhteen kiinnitettyn\u00e4 piti parin kasata laitepaketti sukellettavaan kuntoon. T\u00e4ss\u00e4 teht\u00e4v\u00e4ss\u00e4 viimeiset joukkueet voittivat ja sek\u00e4 Finnairin ett\u00e4 Cargoluxin joukkueet kisasivat viimeisest\u00e4 sijasta. Finnair h\u00e4visi muutamalla sekunnilla.<\/p>\n<p><br \/>Lopputuloksissa is\u00e4nn\u00e4t p\u00e4\u00e4ttiv\u00e4t olla voittajia ja Finnair oli siis tuon hupiteht\u00e4v\u00e4n ja ep\u00e4reilun suunnistusteht\u00e4v\u00e4n vuoksi niukka kakkonen. T\u00e4ll\u00e4 kertaa per\u00e4\u00e4 piti Lufthansa.<\/p>\n<p><br \/>Kilpailun j\u00e4lkeen k\u00e4vimme tutustumissukelluksella tuossa padotussa j\u00e4rvess\u00e4. Se on laakson pohjalla ja veden alta l\u00f6ytyi maantie, silta ja monta vanhaa liikennemerkki\u00e4. Vesi oli suhteellisen kirkasta, paitsi jos pohjaa p\u00f6llytti.<\/p>\n<p><br \/>Illalla palkintojen jako oli paikallisessa maalaisravintolassa tyypillinen luxemburgilainen illanvietto. Is\u00e4nti\u00e4 kiitettiin ja onniteltiin reilusta voitosta.<\/p>\n<p><br \/>Sunnuntaina suuntasimme Moselin laaksoon Saksan rajalle viinitiloille. Samalla tuli kierretty\u00e4 oikeastaan koko Luxemburg. T\u00e4ss\u00e4 vaiheessa osa kannustusjoukoista oli jo l\u00e4htenyt paluumatkalle Br\u00fcsselin ja Hahnin kautta ja viimein illalla kisajoukkue suuntasi Geneven kautta kotiin. Nyt seurasivat matkalaukutkin mukana.<\/p>\n<p>Seuraavan kerran kisat j\u00e4rjestet\u00e4\u00e4n Suomessa elokuussa 2012.<\/p>\n<p>Tulokset:<\/p>\n<p>1 Cargolux 1\u00a0 Fred ja Georges<br \/>2 Finnair\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 Timo ja Panu<br \/>3 Cargolux 2\u00a0 Paul ja Nicolaj<br \/>4 Lufthansa\u00a0\u00a0\u00a0 Kai, Peter ja Ivo<\/p>\n\n\n<div style=\"height:100px\" aria-hidden=\"true\" class=\"wp-block-spacer\"><\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>T\u00e4m\u00e4n vuoden is\u00e4nt\u00e4n\u00e4 toimi Cargoluxin pieni sukelluskerho ensimm\u00e4ist\u00e4 kertaa sukellustapahtumien historiassa. T\u00e4h\u00e4n pieneen maahan Finnairin joukkue saapui monessa osassa \u2013 kilpailijat omalla lennolla D\u00fcsseldorffista ja kannattajat Hahnin, Z\u00fcrichin ja Br\u00fcsselin kautta. Kaiken t\u00e4m\u00e4n lis\u00e4ksi sukellusvarusteet kiersiv\u00e4t viel\u00e4 Amsterdamin kautta ja saapuivat perille 10 minuuttia ennen kilpailukuljetuksen l\u00e4ht\u00f6\u00e4. Osa porukasta ehti [&hellip;]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_jetpack_memberships_contains_paid_content":false,"footnotes":""},"categories":[12],"tags":[],"class_list":["post-996","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-ascan-kisat"],"jetpack_featured_media_url":"","jetpack_sharing_enabled":true,"_links":{"self":[{"href":"http:\/\/finnairinsukeltajat.fi\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/996","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"http:\/\/finnairinsukeltajat.fi\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"http:\/\/finnairinsukeltajat.fi\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/finnairinsukeltajat.fi\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/finnairinsukeltajat.fi\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=996"}],"version-history":[{"count":4,"href":"http:\/\/finnairinsukeltajat.fi\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/996\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":48299,"href":"http:\/\/finnairinsukeltajat.fi\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/996\/revisions\/48299"}],"wp:attachment":[{"href":"http:\/\/finnairinsukeltajat.fi\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=996"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"http:\/\/finnairinsukeltajat.fi\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=996"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"http:\/\/finnairinsukeltajat.fi\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=996"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}